營收規模與成長動能
Waymo 目前每周完成 50 萬次付費載客，是一年前的 10 倍，目標 2026 年底突破 100 萬次。
這部在講什麼新聞財經
介紹 Waymo 與極氪合作研發的第六代無人駕駛計程車 Ojai，旨在透過大幅降低硬體成本與技術升級，實現 2026 年每周百萬次載客的擴張目標。
適合誰關注自動駕駛、智慧交通與科技投資的讀者。
你需要知道Ojai 硬體規格與成本策略、Waymo 全美擴張藍圖、自動駕駛面臨的技術風險。
最值得看3:47 深入解析第六代系統如何削減 40% 感測器成本。
影響鏈
事件、影響與風險意義優先，時間戳用來導航
生產成本結構轉型
透過與中國吉利極氪（Zeekr）合作開發，即便計入關稅，Ojai 的生產成本預估僅為前代 Jaguar 平台的一半。
第六代自駕硬體升級
感測器總數減少 40%，全面換裝 1700 萬像素攝影機，提升解析度的同時也強化了雪地與惡劣天氣的應對能力。
全球供應鏈與最終組裝
車輛底盤於中國寧波製造，隨後運往美國亞利桑那州進行感測器與自駕軟體的最終組裝。
安全召回與技術侷限
曾因無法識別積水路段發布軟體召回，且近期因施工區識別問題，暫時停駛部分高速公路路段以進行優化。
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看完可以做什麼
追蹤 Waymo 在今年底進入聖地牙哥、拉斯維加斯等城市的落地進度，觀察其服務穩定性。需要留意：Ojai 具備強烈的中國供應鏈背景，在目前的地緣政治環境下，可能面臨關稅波動或美國政府對連網車輛零件的潛在監管風險。
生成於 2026-07-11
檢舉
觀眾怎麼看
整理 40 則有效留言信心 高觀眾對 Waymo 新車 Ojai 的設計與成本效益表示高度關注，並針對中國製造背景及自動駕駛技術的普及性展開熱烈討論。
多數觀眾肯定新車型的車門設計，認為其進出便利且安全性高，對提升乘車體驗有正面評價。
觀眾對於使用中國製造車輛存在分歧，部分人質疑其安全性與關稅影響，另有人認為這是全球製造趨勢下的必然選擇。
觀眾質疑 Waymo 對於成本降低的解釋，並好奇未來乘車費用是否能真正低於 Uber 等傳統叫車服務。
有觀眾建議應在車輛中加入輪椅坡道，以提升身心障礙人士的交通便利性與包容性。
有觀眾反映在路上仍見到有駕駛員操作的 Waymo 車輛，對其完全自動駕駛的宣稱感到困惑。
留言樣本僅代表部分觀眾觀點，且部分資訊可能受個人主觀經驗影響。