對比台日兩地車價差異,揭露台灣因高額貨物稅、關稅及品牌溢價導致車價高出日本 30% 至 140%,並介紹豐田集團旗下「豐田通商」的投資價值。
觀眾普遍對台灣高昂的車價感到不滿,認為貨物稅與關稅是主因,並質疑車商與政府間的利益結構。
多數觀眾認為貨物稅、關稅及相關稅費是造成台灣車價遠高於日本等國的主要原因,並將其戲稱為韭菜稅。
有觀眾指出除了購車成本,台灣還面臨牌照稅、燃料稅及空汙稅,但也有人認為台灣停車與油價相對便宜。
觀眾質疑除了政府稅收,車商是否也存在過高的利潤空間,並詢問是否有機制能干預車商的訂價策略。
部分觀眾認為買車是剛性需求,但也有人主張應透過投資理財來累積購車能力,而非單純抱怨車價。
留言樣本數有限,且部分內容涉及個人政治立場與情緒性發言。
觀眾怎麼看
整理 35 則有效留言信心 高觀眾普遍對台灣高昂的車價感到不滿,認為貨物稅與關稅是主因,並質疑車商與政府間的利益結構。
多數觀眾認為貨物稅、關稅及相關稅費是造成台灣車價遠高於日本等國的主要原因,並將其戲稱為韭菜稅。
有觀眾指出除了購車成本,台灣還面臨牌照稅、燃料稅及空汙稅,但也有人認為台灣停車與油價相對便宜。
觀眾質疑除了政府稅收,車商是否也存在過高的利潤空間,並詢問是否有機制能干預車商的訂價策略。
部分觀眾認為買車是剛性需求,但也有人主張應透過投資理財來累積購車能力,而非單純抱怨車價。
留言樣本數有限,且部分內容涉及個人政治立場與情緒性發言。