1,600 萬輛新車產能蒸發
自 2016 年巔峰以來，美國市場累計缺口達 1,600 萬輛，疫情導致的產能中斷形成無法彌補的供應漏洞。
Why Used Car Prices Are High — Millions Of Cars Are Missing
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這部在講什麼新聞財經
分析美國二手車價格居高不下的結構性原因，指出由於產能缺口、租賃市場萎縮與車廠利潤策略，市場正處於「缺車」的常態。
影響鏈
事件、影響與風險意義優先，時間戳用來導航
二手車源管道嚴重萎縮
傳統二手市場主力的「租賃車」占比從 33% 降至 20% 左右，導致二手車供應預計到 2030 年都難以恢復正常。
瀑布效應失效維持高價
車廠為保護毛利減少折扣（獎勵金），新車價格不降導致二手車缺乏下修空間，價格連動維持高位。
車廠策略轉向高利潤模式
車廠不再追求銷量極大化，而是優先生產高單價 SUV，導致新車買家平均收入達 15 萬美元，與一般大眾脫節。
消費者被迫購買高齡老車
由於新車與優質二手車過貴，大量消費者向下轉向購買 9 至 10 年的老舊車款，推升了高齡車的批發價格。
看完可以做什麼
若非迫切需求，建議避開目前的缺車熱潮，或在尋找二手車時，針對未來幾年供應量將大增的電動車（EV）進行評估。需要留意：未來二手市場中電動車（EV）比例將顯著增加，但市場需求較高的油電混合車（Hybrid）因租賃率低，未來幾年將持續稀缺且昂貴。
生成於 2026-07-11
檢舉
觀眾怎麼看
整理 40 則有效留言信心 高觀眾普遍認為車價高漲源於車廠刻意追求高利潤與放棄平價市場，並對缺乏競爭與過度科技化感到不滿。
觀眾認為車廠刻意轉向高利潤的豪華車型，忽視大眾對基礎、耐用且平價交通工具的需求。
除了車廠策略，觀眾指出經銷商的議價模式、二手車商的哄抬以及產業保護政策也是推升價格的關鍵。
許多人認為現代車輛過度依賴電子設備、訂閱制服務與監控技術，導致車輛維修困難且品質下降。
觀眾強烈建議開放中國車輛進口，認為引入低價競爭者能迅速解決目前市場價格過高的問題。
部分觀眾認為疫情已結束，車廠仍以缺車為藉口維持高價，並質疑這是一種人為操縱的市場策略。
本摘要僅反映留言區觀眾觀點，不代表市場實際數據或影片內容。