Q2 交付大勝預期但產量減少
交付 480,126 輛(年增 25%),超越市場預期的 40 萬輛;產量僅 45 萬輛,顯示公司正主動去庫存 2.8 萬輛。
股價暴跌的背後邏輯
市場除了「利多出盡」的拋售外,更擔憂為了衝交付量而採取的大幅降價會嚴重損害 7/22 公布的財報毛利率。
能源儲能成為第二增長曲線
Q2 部署 13.5 GWh,上半年累計 22.3 GWh 已達去年全年的 1.5 倍,能源業務毛利高於汽車,是未來的盈利引擎。
千萬產量里程碑即將達成
特斯拉累計生產已達 986 萬輛,預計將於 2024 年 7 月 29 日達成「1000 萬輛」產量,創下全球最快紀錄。
FSD 在德國與歐盟的監管困局
德國延後 FSD 審批,背後涉及保護本土車企(如福斯)的產業競爭,意圖在歐盟框架內重塑規則以爭取競爭時間。
媒體對特斯拉事故的偏見分析
透過德州事故案例,解析媒體如何利用「點擊經濟」將駕駛個人行為(100% 油門踩死)誤導為系統失控。
觀眾怎麼看
整理 25 則有效留言信心 高觀眾對特斯拉交付量亮眼卻股價大跌感到困惑,並針對市場操縱、機構行為及未來展望展開熱烈討論。
多數觀眾對於交付數據優於預期卻遭遇股價重挫表示困惑與無奈,認為市場反應過於劇烈。
有觀眾分析股價下跌與半導體板塊連動、期權結算(Gamma Squeeze)及機構交易限制有關,建議關注支撐位。
部分觀眾認為應關注Robotaxi進展、現金流改善及新車型發布,認為長期投資價值依然穩固。
觀眾對於影片長度意見不一,部分人認為內容豐富且資訊量大,亦有人建議可分段觀看。
有觀點指出交付數據早已被市場預期(Price in),且特斯拉被視為科技股,需超越預期幅度更大才能支撐股價。
留言樣本數有限,且部分觀點涉及個人投資推測,不代表市場客觀事實。