Q2 交付量 48 萬輛遠超預期
比華爾街預期整整多出 6 萬輛,主要動力來自全球油價走高、歐洲市場(法、瑞、丹、西)強勢反彈,以及 FSD 軟體帶動的新車吸引力。
實質「負庫存」運轉
特斯拉庫存天數僅 16 天,若扣除平均 3 週的物流、登記與交付排期,公司實際上在車輛造出前就已「賣掉」了,供應鏈效率極致。
FSD 滲透率爆發式增長
據 Cern Basher 估算,活躍 FSD 訂閱用戶已達 160 萬人;單季新交付車輛中,約 37.5% 的車主選擇 FSD,軟體正成為推動銷量的核心「鉤子」。
儲能業務成為第二增長引擎
Q2 儲能部署達 13.5 GWh 創歷史第二高。若將儲能換算為車輛(以 75kWh 能量包標準),特斯拉滾動 12 個月的「總交付能量」相當於 240.6 萬輛車,創歷史新高。
競爭對手差距拉大
同期 Lucid (4k)、Rivian (1.2w)、Ford (9k) 交付量總和不及特斯拉零頭。FSD 的數據積累門檻讓依賴外部方案的同行難以在自動駕駛賽道超車。
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早期觀眾反應
整理 6 則有效留言信心 低早期觀眾對特斯拉轉型 AI 與 FSD 成長潛力表示高度認同,同時關注市場監管與華爾街觀點。
觀眾根據第二季度數據推算 FSD 訂閱量增長,認為這是支撐公司價值的重要指標。
有觀眾指出 FSD 目前在許多國家尚未獲得批准,限制了產品的普及與購買渠道。
目前僅整理 6 則有效留言,反應仍可能改變。